Kies, koop en monteer zelf je zijspan!
Het Tripteq concept
Two’s a company and three’s a crowd?
Niet als het om wielen gaat! Juist dat derde wiel maakt motorrijden nóg leuker – dat vinden wij bij TripTeq, en elke zijspanrijder zal het volmondig beamen.
Toen we in 2005 ons eerste model op de markt brachten, wilden we het radicaal anders doen dan de bestaande aanbieders. Onze missie? Een solide én betaalbaar zijspan ontwikkelen dat je als motorrijder zélf kunt monteren. Bovendien moest het zijspan eenvoudig aan te passen zijn aan jouw persoonlijke stijl, voorkeur of gebruikssituatie. Precies zoals wij ooit een zijspan wilden bouwen dat écht bij ons paste.
Tot op de dag van vandaag blijft dat onze kracht: een flexibel, zelfbouwvriendelijk zijspansysteem – iets wat geen enkele andere producent op deze manier aanbiedt.
Waarom we jouw wensen zo goed begrijpen? Omdat we dezelfde passie delen: zelf je zijspan bouwen en met trots de weg op gaan.
Van Motorrmonteur tot Zijspanpionier
Goos Bos
Vanaf het moment dat ik als monteur bij Motoport Hengelo in aanraking kwam met zijspannen, was ik direct gegrepen door het zijspanvirus. Wat begon als interesse, groeide al snel uit tot een specialisatie: ik werd dé zijspanmonteur binnen het bedrijf. Gaandeweg verdiepte ik me steeds meer in de techniek en constructie, en uiteindelijk kreeg ik ook de verkoop erbij. Zo kwam ik uiteindelijk aan het roer van de volledige zijspanafdeling te staan.
Tijdens mijn zoektocht naar een derde dealerschap van een zijspanmerk liep ik telkens tegen dezelfde beperking aan: ik vond simpelweg niet wat ik zocht. Dat moment markeerde het begin van iets nieuws: het idee voor een eigen zijspanontwikkeling was geboren. (Lees hier het volledige verhaal achter TripTeq.)
Het uitwerken van dit concept, in combinatie met het opbouwen van een compleet dealernetwerk, gaf me een enorme kick. En hoewel ik jarenlang zowel TripTeq als de zijspanverkoop bij Motoport Hengelo combineerde, kreeg ik in 2009 de kans om Motoport Hengelo volledig over te nemen. Die kans greep ik met beide handen aan.
Tot 2019 heb ik met veel plezier de zaak geleid, zeker in de beginjaren met succes. Dankzij de toevoeging van merken als CR&S, Kawasaki, Indian en Ural zijspannen én het organiseren van unieke evenementen – zoals de populaire Koning Zelfbouw Dag – kreeg Motoport Hengelo weer volop landelijke aandacht.
Toch bleek het combineren van beide bedrijven op de lange termijn te veel van het goede. Daarom koos ik er bewust voor om mijn volledige focus weer op TripTeq te richten. Want dat derde wiel… dat blijft trekken!
Techneut en Uitvinder in Hart en Nieren
Wijnand Zwart
Wijnand Zwart is een techneut en ontwikkelaar in hart en nieren. Wijnand is afgestudeerd aan de Universiteit Twente als werktuigbouwkundige. Het verbeteren van bestaande producten en eigen ontwikkelingen zaten er al vroeg in. Zo heeft hij een MZ tweetakt-zijspan voor LPG geschikt gemaakt.
Daarna heeft hij zelf een zijspan voor zijn toenmalige BMW gebouwd, van onderstel en polyesterwerk tot aan een eigen elektronische ontsteking toe. Toen hij bij TripTeq de kans kreeg om dit als werk te doen, was de keuze natuurlijk snel gemaakt. Na de uitontwikkeling van het TripTeq concept is hij als leraar aan de Hogeschool Autotechniek in Arnhem (HAN) aan het werk gegaan.
Wijnand is als freelancer nog altijd betrokken bij TripTeq bij ontwikkelen van nieuwe producten. Daarnaast heeft hij nieuwe uitdagingen gevonden zoals het ontwikkelen en bouwen van een eigen driewieler die gespitst is op zuinigheid, het organiseren van een Eco-marathon voor de HAN en zijn laatste creatie is de ombouw van een oude Vespa scooter met benzinemotor naar elektrische aandrijving.
Over ons
Het verhaal achter Tripteq
In 2003 begon ik, na jarenlange ervaring als monteur en verkoper bij een zijspandealer, aan een spannend avontuur: de ontwikkeling van een geheel nieuw zijspanconcept. Als onervaren ontwikkelaar wist ik dat samenwerking essentieel was. Daarom werkte ik met studenten van onder andere de Universiteit Twente en de Hogeschool voor Autotechniek in Arnhem om frisse kennis en nieuwe inzichten binnen te halen.
Het doel? Een modulair 2-zits zijspan ontwikkelen dat eenvoudig opgebouwd kon worden in meerdere varianten. Geïnspireerd door het bekende “Baukastensystem” van BMW wilden we een universeel chassis ontwerpen, waaraan verschillende bodypanelen bevestigd konden worden. Hierdoor zou één basisplatform meerdere toepassingen mogelijk maken – van sportief tot toergericht gebruik.
Om de ontwikkeling te versnellen, betrok ik begin 2004 Wijnand Zwart bij het project. Hij was net afgestudeerd aan de Universiteit Twente en, net als ik, een fanatieke zijspanrijder. Bovendien had hij al ervaring met het bouwen van eigen combinaties.
De realiteit – ambitie vs. haalbaarheid
Na een half jaar intensief samenwerken beseften we dat ons project misschien te ambitieus was voor twee onervaren ontwikkelaars. Tegelijkertijd zagen we de markt voor 2-zits zijspannen steeds kleiner worden. Het was tijd voor een heroriëntatie.
Wijnand kwam met een alternatief idee: een betaalbaar zijspan speciaal voor BMW 4-klep boxer modellen. Door hun constructie boden deze motoren de perfecte basis voor een technisch sterke én toegankelijke combinatie. Na nieuw marktonderzoek en uitgebreide discussies besloten we dit nieuwe pad te volgen, met als uitgangspunt een TÜV-gekeurde combinatie en productie op voorraad in plaats van op bestelling.
Zo ontstond het project SGS – Super Goedkoop Span. Binnen korte tijd bouwden we een prototype, voerden we alle benodigde berekeningen en metingen uit en legden we contact met TÜV Duitsland voor de keuring. Rond januari 2005 was ons prototype klaar voor productie.
De eerste stap naar de markt
Het gerucht over ons innovatieve zijspan verspreidde zich snel. Eind januari werd ik benaderd door Bernhard Götz van het Duitse magazine Motorrad Gespanne, met de uitnodiging om ons prototype te presenteren op dé zijspanbeurs van Duitsland. Uiteraard grepen we deze kans met beide handen aan. In allerijl bedachten we een merknaam: TripTeq – een verwijzing naar drie wielen, reizen en techniek. De modelnaam werd Heeler, vernoemd naar onze hond (een trouwe Blue Heeler) die tijdens het hele ontwikkeltraject onze mascotte was.
Van scepsis naar succes
Op de beurs in Sinsheim werden we met veel scepsis ontvangen. Ons ontwerp zou volgens velen te eenvoudig zijn om ooit een TÜV-keuring te halen. Men twijfelde aan het behoud van de originele aluminium motorwielen, de 3-puntsaansluiting en het gebruik van ABS-kunststof voor de zijspanbak. Juist de elementen die wij als innovatieve voordelen zagen, werden als zwakke punten beschouwd.
Toch lieten we ons niet ontmoedigen. Met hernieuwde motivatie en alle benodigde documentatie gingen we naar de TÜV in Hannover. Daar onderwierp een ingenieur ons ontwerp aan strenge tests, berekeningen en testritten. Enkele zenuwslopende weken later kregen we het verlossende nieuws: we hadden de felbegeerde TÜV-goedkeuring binnen!
Het eerste zelfgebouwde zijspan met TÜV-certificering was een feit. We konden eindelijk de markt op!
De groei van TripTeq
In augustus 2005 presenteerden we onze eerste combinaties op het Euro Gespann Treffen, mét Duitse TÜV-keuring. Daarmee begon onze reis als officiële zijspanproducent. Binnen een jaar hadden we meerdere enthousiaste dealers, vooral in Duitsland, die ons concept begrepen en actief verkochten.
Hoewel het overtuigen van rijders wat langer duurde, groeide ons klantenbestand gestaag. Klanten werden onze grootste ambassadeurs, en zo groeide ook de TripTeq-familie.
Van prototype naar volwassen merk
In de jaren die volgden breidden we ons TÜV-certificaat uit met nieuwe BMW-modellen en ontwikkelden we verder op het gebied van accessoires en zijspanbakken. In 2016 bereikten we een bijzondere mijlpaal: 500 verkochte zijspannen – een moment van grote trots!
Vijf jaar later, met een compleet programma voor verschillende motormodellen, stonden we op 750 verkochte eenheden. En het einde is nog lang niet in zicht.
Met trots kijken we terug op onze reis – van ambitieus idee tot gevestigde naam in de zijspanwereld.
– Goos Bos
